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成(😥)都(🃏)4月12日(ri)电(dian) (记者(👈)(zhe) 贺(🛁)(he)劭清)WCBA赛事管理(li)方、中(zhong)国篮(🈁)协(xie)全资控股(gu)的深篮体育(💱)公司12日(💹)(ri)对内蒙(meng)古农(nong)信(🥈)篮(lan)球(qiu)俱乐(🅿)部开(kai)出(chu)罚单，罚款5万(wan)元并取消评奖(jiang)资格。　　深(shen)篮体(ti)育(🍫)公司(si)指出，2024年(🥒)(nian)4月(yue)11日，2023-2024赛(🐴)季中国(guo)女子篮球(🈁)联赛(sai)总决(jue)赛第一轮，内(🦓)蒙古农(➿)信篮(💱)(lan)球俱乐(le)部(🐾)(bu)对阵四安卓版川远达美乐篮球(🥃)俱乐(le)部比赛进(🔍)行中，内蒙古(gu)农(⏫)信(xin)篮球(qiu)俱乐部作(zuo)为(👥)联赛赛(sai)区(qu)承办(📘)单位，未能履行赛场(chang)管理(🕝)(li)职责，导致场(🐒)(chang)馆内出现(🚨)主队球迷(身着内(🔍)蒙(meng)古农信(👺)(xin)篮(lan)球(🔩)俱(🏿)乐(🗻)部T恤)展示(shi)载(zai)有攻击(ji)客(🤫)队信息的横(heng)幅、向(xiang)客(ke)队展示攻击(ji)性手势(shi)、(👟)集体(ti)辱骂客体育(ke)队主教练，佩戴(🧀)赛区(qu)承(🥜)贝博(cheng)办单位(wei)颁发证件(jian)的工作人(😓)(ren)员带领(ling)主(zhu)队(💉)球迷起哄并(bing)辱骂(ma)客(ke)队(dui)等情(qing)况。　　鉴于联赛组委会已(yi)在总(😗)决(jue)赛开(kai)赛前，发布了《关于加强2023-2024赛季中国女子篮球联赛(🚧)总决(jue)赛(sai)阶(jie)段(🛤)赛事保障(⛵)(zhang)工(gong)作(zuo)的通知(zhi)》，明确(que)要求(🌒)(qiu)赛区承(cheng)办单(dan)位“实(shi)施严格(ge)的人员管理，对观众(🍀)进行身份核实和安全(🐨)检查，尤其针对(dui)赛(sai)场内场(💚)(chang)人(📽)(ren)员(👏)进行严格(🍴)管理及(ji)审(shen)查，并对(🤽)内(😜)场(⛑)人员(yuan)证件统一(🛥)加(🌑)印防伪贴(🕡)。加(🗳)(jia)强(qiang)对现(🥄)(xian)场(🍷)的巡逻和(👺)监控(kong)，及时发现和处理(li)安(👐)全(💼)隐(yin)患(🗿)”，在此情下载况(🎉)下，仍然发生(🖇)(sheng)了(🤴)(le)本次违规事件(🏟)(jian)，联(🍪)赛组委(🕓)(wei)会(🆔)经综合判定，认为本次违规构成(🥝)违规情节严(yan)重的情形。　　据(ju)了解(jie)，在(zai)2023-2024赛季(🅰)中(zhong)国(⛺)(guo)女子篮球联(🥠)赛(sai)总决(jue)赛第一(yi)轮比(bi)赛(sai)，卫(wei)冕冠(guan)军四(si)川(chuan)远达美(😎)乐(✖)女(nv)篮(lan)客场(🚯)90：85战胜内蒙(meng)古(gu)农信女(🏇)(nv)篮。双方(fang)将于13日晚在(🐷)(zai)内蒙古继续(🛌)进行第(di)二轮(🐃)(lun)比(bi)赛。(完)

　　英国《金融时报》12月14日文章，原题：西方对Shein和Temu平台的喜爱推动货运航空公司的电(dian)商繁荣　西方国家对Temu和Shein（希音）等中国网络平(ping)台销售的快时尚和电子商务商(shang)品(pin)的需求蓬勃发展，推高了航空运费(fei)，并在(zai)从亚洲发货的(de)物流公司之(zhi)间引发了激烈竞争。　　疫情期间，美(mei)欧消费者开始从中国电商平台购买更多商品，一些订单一周内就(jiu)能送达。这种(zhong)需求持续(xu)，支撑了(le)航空运(yun)费价格，在原本疲(pi)软的货运市场为物流(liu)公司提供支持。一些物流高管表示，某些情(qing)况下，一些(xie)电商平台愿意支付接(jie)近普通货运客户两倍的费(fei)用，以确保有足(zu)够运力来遵守严格的交货时间表。电(dian)商咨询公(gong)司(si)WPIC联合创始人兼首席执行官雅各布·库克说，“消费行为发生了(le)变化……Temu和Shein等应用是（美国）下载量最多(duo)的应用。而且(qie)这些（平台的交易）都靠空运完成。”　　航空货运和物流高管表示，中国电商繁荣的影响可以从航空运费和海(hai)运运费的比(bi)较中看出。航空运费2023年下半年显著上(shang)升(sheng)，而海运运费自(zi)疫情引发的供应链混乱得到解决后大幅下降(jiang)。　　“今年，尤其是华南地区的空运市场，近几个月来一直比较坚挺，这很大程度上是受强劲的电商业务推动的。”空(kong)运(yun)数(shu)据提供商TAC Index的编辑(ji)威尔逊(xun)说，在大多数航线上，电商可能占到货(huo)运量的40%至(zhi)50%左右，在某(mou)些情(qing)况下甚至高达70%。　　法国乔(qiao)达国际集团北亚货(huo)运主管钱(qian)德勒·苏表示，以廉价的快时尚设计吸引(yin)西方客户的Temu和Shein等平台，发掘了欧美消费者(zhe)“被(bei)隐藏的需求(qiu)”。“这种(zhong)电商模式还创(chuang)造了对航空货运的需求，这是我们以前从未见过的。”他说。　　全球货运航(hang)空公司正加大对电商管理的投资(zi)，并重新分配飞机，以满(man)足不断增加的预(yu)订量。同时，中(zhong)国的电商平台(tai)扩大了货(huo)运服务，一些(xie)国内生产商正在包(bao)机运送货物。　　对中国电商日益增(zeng)长的依赖(lai)也引起物流集团的担忧，它们正(zheng)努力(li)应对美中令人(ren)担忧(you)的贸易关系。不过，一些(xie)老牌货运集团有信心，认(ren)为人们对电商和快时(shi)尚(shang)的需求将持续提供推动力。（作者陈浩谦等，陈欣译）